Ostatnia część - Pytania na egzamin UDT na suwnice IS i IIS - najpopularniejsze zagadnienia.

Prezentujemy już ostatnią część pytań na egzamin na suwnice. Jesli jestes przed egzaminem państwowym na uprawnienia IS i IIS to ten wpis na pewno ci się przyda. To już ostatnie najczęściej poruszane zagadnienia prze zinspektorów UDT odpytujących kursantów.
Wcześniejsze zagadnienia - na blogu w starszych postach :) .

23. Podaj kryterium zużycia liny ?

• zerwanie większej ilości niż 10% drutów zewnętrznych liny
• utrata średnicy liny większa niż 7 % średnicy liny
• wyciśnięcie rdzenia, miejscowe zmniejszenie lub zwiększenie średnicy,
• załamanie, mechaniczne uszkodzenie, rozplecenie, korozja itd.

24. Jakie znasz rodzaje zawiesi

Ogólnego przeznaczenia

• pasowe
• linowe
• łańcuchowe

Specjalnego przeznaczenia

• trawersy
• chwytaki
• do transportu kręgów
• do transportu palet
• do transportu blach

25. Kryterium zużycia łańcucha .

• Łańcuch może się wydłużyc maksymlnie o 3 % długości nominalnej
• zużycie ogniw 10 %
• deformacja ogniw
• korozja ogniw

26 . Co powinno znajdować się na tabliczce znamjonowej ??

W ŁAŃCUCHOWYCH

• liczba cięgien
•  DOR uzależniony od kąta ,
• grubość ogniwa
• klasa stali 
• CE

W PASOWYCH

• CE 
• rodzaj maetriału
• WLL 
• długość producent 
• norma PN – EN 1492-1

W LINOWYCH

• udźwig
• norma
• kąt
• CE
• liczba cięgien

27 . Czynności operatora po pracy ??

• Odjechać suwnicą na miejsce postojowe
• Podnieść zblocze hakowe na bezpieczną wysokość (ok. 2,5m)
• Zakotwiczyć suwnicę pracującą na powietrzu
• Rozłączyć zasilanie „Łącznikiem suwnicy”
• Wpisać ewentualne uwagi do dziennika urządzenia

28. Budowa suwnicy

Mechanizmy suwnic:

Mechanizm podnoszenia

Mechanizm jazdy wciągnika lub wciągarki

Mechanizm jazdy suwnicy

Mechanizmy pomocnicze jak np. mechanizm bębna kablowego,

mechanizm zamykania i otwierania chwytaka, mechanizm obrotu

trawersy itd..

29 . Co oznacza na suwnicy 20 T+ 10 T

Oznacza to, że można sumować udźwig wciągników.

30. Na jakiej wysokości transportuje się ładunek suwnicą ??

Jak najniżej podłoża oraz przynajmniej maetr nad maszynami produkcyjnymi bądź innymi przedmiotami

34. Wymień zabezpieczenia Suwnicy

• Wyłącznik awaryjny STOP – czerwony „grzybek”, którego załączenie powinno spowodować wyłączenie wszystkich obwodów zasilania napędu
• Ogranicznik obciążenia – powinien ostrzegać operatora i zapobiegać niebezpiecznym ruchom suwnicy
• Ograniczniki ruchów roboczych ( łączniki krańcowe)
• Dźwignie sterownicza podwójnego działania (wymagają wykonania dwóch różnych ruchów dla załączenia) lub z blokadą; Przyciski samopowrotne
• Blokada zerowa ( wymagana przypadku dźwigni sterowniczych nie wracających samoistnie do położenia neutralnego) – układ połączeń elektrycznych zabezpieczający przed niezamierzonym ruchem w przypadku powrotu zasilania po jego chwilowym zaniku lub awarii.
• Zderzaki i odboje
• Zabezpieczenie przed zukosowaniem (dotyczy suwnic o dużej rozpiętości)
• Łapy oporowe – odpowiednio ukształtowane elementy konstrukcji nośnej znajdujące się nie wyżej niż 20 mm nad główką szyny zabezpieczające przed skutkami pęknięcia koła jezdnego lub jego osi
• Zgarniacze – zabezpieczają przed dostaniem się pod koła przedmiotów leżących na torze jezdnym (w przypadku toru jezdnego na poziomie roboczym)
• Zabezpieczenia przeciwwiatrowe – najczęściej w postaci kleszczy szynowych (dotyczy suwnic pracujących na powietrzu)
• Zabezpieczenie na haku – zapobiegające przypadkowemu uwolnieniu się adunku
• Sygnał dźwiękowy (sterowanie z kabiny i radiowe)
• Łącznik suwnicy – służy do odłączenia suwnicy od źródła energii elektrycznej , musi być opisany oraz mieć możliwość zamknięcia w stanie rozłączonym