środa, 23 listopada 2016

Kurs na suwnice w Łodzi - zajęcia praktyczne

Kurs na suwnice w Łodzi - zajęcia praktyczne


Jak już wiecie, wśród naszych kursów na uprawnienia do obsługi UTB znajdziecie szkolenia na suwnice - kategorie I S i II S. Kategoria I S obejmuje suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii I W, jak również suwnice z kategorii II S, zaś kategoria II S - suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki według kategorii II W. Szczegóły naszej oferty znajdziecie na stronie.

Jak wyglądają zajęcia praktyczne z obsługi suwnic?


Zaletą naszej oferty jest nieograniczona ilość godzin zajęć praktycznych w stałej cenie kursu, co oznacza, że kursant ćwiczy obsługę suwnicy do momentu, aż stwierdzi, że czuje się na siłach przystąpić do egzaminu. Co ważne, nie ponosi dodatkowych kosztów.
 
Zamieszczamy kilka zdjęć z zajęć praktycznych. Nasi kursanci ćwiczyli na suwnicy półbramowej. Uczyli się tego, jakie czynność należy wykonać przed rozpoczęciem pracy, w jaki sposób sprawdzić stan suwnicy, jak wygłuszać ładunek, w jaki sposób wyliczyć DOR.

Poniżej krótka fotorelacja, a wszystkich zachęcamy do skorzystania z naszej oferty. Kontakt pod linkiem . Zapraszamy!






 

czwartek, 3 listopada 2016

Kurs na suwnice - czy warto?

Kurs na suwnice - czy warto?


Obecnie na rynku działa wiele firm szkoleniowych oferujących różnego rodzaju kursy z branży UTB. Jak wiadomo, aby przystąpić do egzaminu UDT, nie trzeba kończyć żadnego specjalistycznego kursu przygotowawczego - ustawodawca nie nakłada na przyszłych operatorów urządzeń transportu bliskiego, w tym również i suwnic, takiego obowiązku. Co zatem uzasadnia istnienie firm szkoleniowych organizujących profesjonalne kursy na operatorów UTB, a w tym konkretnym przypadku na operatorów suwnic. I czy w ogóle warto korzystać z ich oferty?
 
Kurs na suwnice - czy warto?
 
 
Podstawowym argumentem przemawiającym za zasadnością ukończenia kursu na suwnice jest dobre przygotowanie zarówno w zakresie teoretycznym, jak i praktycznym. Jeśli postawimy na dobrą firmę szkoleniową, będziemy mieć pewność, że profesjonaliści podzielą się z nami nie tylko swoją wiedzą, ale również cennym doświadczeniem. Niezbędne wiadomości przekażą nam w sposób przystępny i zrozumiały, zasygnalizują na co należy zwrócić największą uwagę i udzielą cennych wskazówek, jak najefektywniej przygotować się do egzaminu. Dobrzy instruktorzy przygotują nas zarówno pod kątem egzaminu państwowego, jak i również, a może przede wszystkim, pod kątem przyszłej pracy operatora suwnic.
 
Kolejnym punktem, przemawiającym na korzyść kursów na suwnice organizowanych przez firmy szkoleniowe, jest, spoczywający na osobie składającej wniosek o przystąpienie do egzaminu UDT, obowiązek zapewnienia na czas egzaminu kwalifikacyjnego niezbędnego wyposażenia, czyli w omawianym przypadku suwnicy,  i materiału specjalistycznego do przeprowadzenia egzaminu praktycznego. Obowiązek ten nakłada na wnioskodawcę „Program sprawdzania kwalifikacji i certyfikacji” zamieszczony na oficjalnej stronie UDT. Dobre firmy szkoleniowe tą część obowiązków biorą na siebie. Ponadto, oprócz zapewnienia sprzętu i miejsca egzaminu, pomagają kursantom dopełnić wszelkich innych formalności - od złożenia wniosków, po uiszczenie opłat, aż w końcu po odbiór legitymacji UDT.
 
Po ukończeniu szkolenia na operatora suwnic, profesjonalne firmy szkoleniowe wystawiają zaświadczenie o ukończeniu danego kursu wraz z ramowym programem szkolenia. Dokument ten jest dodatkowym potwierdzeniem naszych umiejętności i zwiększa naszą wiarygodność w oczach przyszłego pracodawcy.
 
Kończąc kurs w dobrej placówce szkoleniowej otwieramy sobie również możliwość zwrócenia się do niej w przyszłości w celu odświeżenia zdobytej wiedzy czy potrenowania umiejętności praktycznych.
 
Podsumowując dzisiejsze rozważania i odpowiadając na pytanie, czy warto kończyć kurs na suwnice, chcemy zwrócić uwagę na jeszcze jedną istotną kwestię. Uważamy, że z ukończenia kursu na suwnice płynie wiele korzyści. Należy jednak pamiętać, że owe korzyści pojawiają się jedynie w przypadku wyboru dobrej, sprawdzonej i rzetelnej firmy szkoleniowej. Niestety na rynku istnieje również wiele firm, które  bazując na  niewiedzy kursantów, wabią ich niskimi cenami,  nie znajdującymi przełożenia na jakość szkolenia i satysfakcję klienta. O pułapkach czyhających na przyszłych kursantów przeczytacie w artykule naszego Inastruktora pod linkiem.
 
A wszystkich zainteresowanych kursem na suwnice, zapraszamy na naszą stronę internetową, gdzie zapoznacie się ze szczegółami naszej oferty (suwnice I S i II S). Zapraszamy!

środa, 26 października 2016

Suwnice kategoria 2 S

Suwnice kategoria II S


Awans B.H.P. zaprasza na kursy na operatorów suwnic kategoria 2 S.


Wariant II S obejmuje suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki według kategorii II W.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Kurs na suwnice kategoria 2 s jest dla kursanta tańszym rozwiązaniem i korzystnym dla tych, którzy mają jasno sprecyzowane cele zawodowe.
 
Przypominamy jednocześnie, iż w swojej ofercie posiadamy również szkolenie na suwnice kategoria I S, po którym kursant zdaje egzamin UDT od razu na wszystkie suwnice (I S, II S, I W, II W).
 
 
Pamiętaj, aby ropocząć szkolenie na suwnice, trzeba ukończyć 18 rok życia, posiadać  wykształcenie minimum podstawowe oraz zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do obsługi tego typu urządzeń.
 

Szczegóły naszej oferty znajdziecie na stronie, a w przypadku wątpliwości z przyjemnością osobiście udzielimy wszelkich wyjaśnień.  Zapraszamy!
 
Awans B.H.P
HALA SZKOLENIOWA: 91-341 Łódź, Brukowa 23
telefon stacjonarny:  42 307 -10 - 09
Telefony komórkowe: 737 466 887 , 737 466 886 ,  737 466 997
 
E-mail: awansbhp@awans-bhp.com 

czwartek, 20 października 2016

Uprawnienia na suwnice s 1

Uprawnienia na suwnice s 1

 

Awans B.H.P. zaprasza wszystkich na kursy dla operatorów suwnic IS .

 
Chcesz zdobyć uprawnienia na  suwnice s 1?  Chcesz dobrze przygotować się do pracy operatora suwnic? Chcesz bezstresowo przystąpić do egzaminu UDT? Zgłoś się do nas.

Kategoria S I obejmuje suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii IW, jak również suwnice z kategorii IIS.
 
Naszym kursantom oddajemy do dyspozycji suwnicę sterowaną z kabiny.
 
Uprawnienia na suwnice s 1
 
Każdy kursant może ćwiczyć jej obsługę podczas zajęć praktycznych pod okiem doświadczonych instruktorów. Co ważne, w Awans B.H.P. liczba zajęć praktycznych jest nielimitowana. Ćwiczysz tyle, ile potrzebujesz w stałej cenie kursu.  Zapraszamy! Szczegóły oferty znajdziecie na stronie. 

wtorek, 4 października 2016

Co to jest wyłącznik krańcowy?

Wyłączniki krańcowe - co to jest?

"Wyłącznik krańcowy służy do samnoczynnego wyłączania kierunku ruchu odpowiedniego mechanizmu, gdy zawiesie hakowe (zblocze hakowe, chwytaki, chwytniki), wózek lub most znajdą się w strefie krańcowej określonej w dokumentacji technicznej." [Józef Trepka, Konserwacja Suwnic, WKC, Warszawa 1976]. Wyłączniki krańcowe pełnią rolę aparatu zabezpieczającego.
Podział wyłączników karańcowych:
  1. ze względuna sposób wyłączania obwodów silnika:
  • wyłączniki krańcowe mechaniczne -wyłączają bepośrednie obwody silnika za pomocą krzywki, dźwigni, przekładni zębatych czy łańcuchowych;
  • wyłączniki krańcowe elektromechaniczne - wyłączają obwód silnika za pośrednictwem pomocniczych wyłącników krańcowych umieszczonych w obwodach sterowniczych
    2.  ze względu na sposób napędu:
  • wrzecionowe - napędzane za pomocą przekładni zębatej lub łańcuchowej;
  • dźwigniowe - uruchamiane za pomocą dźwigni obracającej się o określony kąt pod naciskiem krzywki.

Opracowanie na podstawie: Józef Trepka, Konserwacja Suwnic, WKC, Warszawa 1976.
Jeśli chcecie pogłębić swoją wiedzę na temat suwnic, zapraszamy na nasze kursy na suwnice I S i II S. Pierwszy wariant obejmuje suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii IW, jak również suwnice z kategorii IIS, drugi wariant - suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki według kategorii IIW.
Po szczegóły zapraszamy na stronę.

poniedziałek, 19 września 2016

Kto może obsługiwać suwnicę?


Kto może obsługiwać suwnicę?


We wcześniejszych wpisach wspominaliśmy o tym niejednokrotnie, ale okazuje się, że nadal jednym z najczęściej zadawanych naszym instruktorom pytań jest to, dotyczące kwestii uprawnień operatorów suwnic. Kto może obsługiwać suwnicę? Czy wystarczą tylko umiejętności praktyczne, czy też potrzebujemy specjalnych uprawnień?
Kto może obsługiwać suwnicę?
 
Zacznijmy od tego, że mamy kilka różnych typów suwnic.  Ogólna definicja tego urządzenia wyjaśnia, że suwnica to dźwignica, która pracuje w ruchu przerywanym i złożona jest z przemieszczającej się po torach konstrukcji nośnej oraz poruszającej się po niej wciągarki lub wciągnika. Suwnice służą do podnoszenia ładunków w pionie i poziomie. Co ważne, wszystkie suwnice podlegają dozorowi technicznemu, a co za tym idzie do ich obsługi wymagane są uprawnienia, które zdobędziemy zdając  egzamin przed komisją UDT. Na stornie Urzędu Dozoru Technicznego znajdziemy następującą informację:


"Zaświadczenia kwalifikacyjne potwierdzające umiejętność praktycznego wykonywania czynności oraz znajomość warunków technicznych dozoru technicznego, norm i przepisów prawnych w ich zakresie muszą posiadać osoby obsługujące i konserwujące urządzenia techniczne podlegające dozorowi technicznemu".


Urząd Dozoru Technicznego sprawdza kwalifikacje osób zgodnie z:


Przyszli operatorzy suwnic mają możliwość wyboru jednej z dwóch kategorii: 

·         kategoria  I S: suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii IW, jak również suwnice z kategorii IIS;

·         kategoria  II S: suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki według kategorii IIW.
Kurs na swunice, Awans B.H.P.
 

Wszystkich zainteresowanych poszerzeniem swoich kwalifikacji zachęcamy do zapoznania się z naszą ofertą szkoleniową.

Nasi kursanci mogą wybrać kurs IS, po którym od razu zdadzą egzamin UDT na wszystkie suwnice (I S, II S, I W, II W) lub zdecydować się na tańszy wariant II S - na suwnice sterowane z poziomu roboczego. Awans B.H.P. zapewnia doskonałe przygotowanie do egzaminu teoretycznego i praktycznego, jak również organizację egzaminu i pomoc przy załatwieniu wszelkich formalności w UDT. Zapraszamy!

 

czwartek, 4 sierpnia 2016

Przeglądy zawiesi - zawiesia łańcuchowe, zawiesia pasowe, zawiesia linowe

Przeglądy zawiesi - zawiesia łańcuchowe, zawiesia pasowe, zawiesia linowe

 
Jak zapowiadaliśmy we wcześniejszym poście, nasza firma poszerzyła swoją ofertę usługową o przeprowadzanie przeglądów zawiesi różnego rodzaju - łańcuchowych, pasowychy i linowych.
 
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych: 

§ 73. Zblocza jednokrążkowe i wielokrążkowe oraz inne zawiesia pomocnicze niepołączone na stałe z maszyną lub innymi urządzeniami technicznymi powinny być poddawane próbie obciążenia co najmniej raz w roku.

 Zawiesia jako pomocniczy sprzęt przeładunkowy dźwignic hakowych  ulegają zużyciu, jak również narażone są na uszkodzenia mechaniczne. Aby wyeliminować wynikające z tego niebezpieczeństwa, należy przeprowadzać systematyczne kontrole zawiesi. Pierwszym takim badaniem jest kontrola przed pierwszym użyciem, następnie przeglądy bieżące, badania okresowe (wykonywane  raz na rok) i doraźne, w skład których wchodzą przegląd szczegółowy i próby obciążeniowe.
 
Kontrola zawiesi przed pierwszym użyciem obejmuje przede wszystkim sprawdzenie dokumentacji technicznej od wytwórcy, weryfikację rejestru zawiesi, upewnienie się, że dane zawiesie będzie użytkowane zgodnie z jego przeznaczeniem. Bieżące przeglądy przed każdym użyciem opierają się na wzrokowej kotroli stanu zawiesia, mającej na celu wykluczenie uszkodzeń i zużycia.  Wszelkie zniekształcenia, pęknięcia, wydłużenie elementów zawiesia, przebarwienia czy korozje zmuszają eksploatującego do wycofania zawiesia z użycia i zgłoszenia go do kontroli doraźnej. Badania okresowe przeprowadza się raz w roku. Wchodzący w ich skład przegląd szczegółowy składa się z oględzin oraz pomiarów wydłużeń i odkształceń elementów zawiesia. Kolejnym etapem wchodzącym w skład badania okresowego są próby obciążeniowe - należy zaznaczyć, że owym próbom mogą być poddane jedynie te zawiesia, które pozytywnie przeszły przegląd szczegółowy.  Próba obciążeniowa składa się z próby statycznej polegającej na obciążeniu zawiesia przez conajmniej 60 minut. W trakcie tej próby na terenie jej przeprowadzania nie mogą znajdować się żadne osoby postronne.  
Wyniki przeprowadzonych badań odnotowane są  w karcie kontroli zawiesia.
 
Wszystkich zainteresowanych naszą ofertą przeglądu zawiesi zapraszamy na stronę . Dodatkowo naszym klientom oferujemy pomoc przy przeglądach urządzeń transportu bliskiego oraz szkolenie dla pracowników wykonujących obowiązki hakowego - sygnalisty.
 
 

ZAPRASZAMY!

niedziela, 24 lipca 2016

Kursy z zakresu kontroli zawiesi, rodzaje i podział zawiesi


Kursy z zakresu kontroli zawiesi, rodzaje i podział zawiesi

 
Już za chwilę oferta szkoleniowa naszej firmy powiększy się o szkolenie z przeprowadzania kontroli zawiesi, o czym dokładniej będziecie mogli przeczytać na naszej stronie internetowej. W tym miejscu zaznaczymy jedynie, że polskie prawo nakłada obowiązek przeprowadzania kontroli zawiesi - badania okresowe - w określonych okresach (najczęściej raz w roku) przez kompetentne osoby. Oprócz tego, odpowiednio przygotowane osoby przed każdym użyciem powinny robić przeglądy bieżące  oraz przeglądy kontrolne. Wprawdzie do tych czynności nie są wymagane specjalne uprawnienia, jednakże aby je wykonać niezbędna jest wiedza techniczna i konkretne umiejętności odpowiadające normom: 
  • PN-M-84702 : 1984 - Dźwignice - Zawiesia chwytne i zaczepowe specjalnego przeznaczenia - Ogólne wymagania i badania,

  •  PN-EN 818-6+A1:2008 - wersja angielska Łańcuch o ogniwach krótkich do podnoszenia ładunków - Bezpieczeństwo - Część 6: Zawiesia łańcuchowe -- Informacje dotyczące użytkowania i konserwacji podawane przez wytwórcę,

  •  PN-EN 1492-2+A1:2008 - wersja polska Zawiesia tekstylne - Bezpieczeństwo - Część 2: Zawiesia o obwodzie zamkniętym z włókien syntetycznych, ogólnego przeznaczenia,

  •  PN-EN 13414-1+A2:2009 - wersja polska Zawiesia z lin stalowych - Bezpieczeństwo - Część 1: Zawiesia do podnoszenia ogólnego zastosowania,

  •  PN-M-84720:1970 - wersja polska Zawiesia linowe zaplatane - Ogólne wymagania i badania techniczne.

Odpowiedzialność za realizację tych obowiązków ponosi pracodawca. Z pewnością będzie spokojniejszy, jeśli wśród załogi będzie osoba kompetentna, która posiada odpowiednią wiedzę zdobytą od doświadczonych zawodowców. Firma Awans B.H.P. już niebawem przyjdzie pracodawcom w tej kwestii  z pomocą.

Tymczasem dla uporządkowania wiedzy na temat zawiesi prezentujemy zestawienie zawierające informacje na temat rodzajów i podziału zawiesi.

Zawiesie to pomocniczy sprzęt do dźwignic hakowych, który służy do podwieszania lub podtrzymywania podnoszonych i transportowanych ładunków.


Podział zawiesi ze względu na rodzaj elementów chwytnych


        I.            Zawiesia cięgnowe wykonane z:

Ø  lin stalowych;

Ø  łańcuchów;

Ø  włókien syntetycznych;

Ø  włókien naturalnych;

w tym:

ü  jednocięgnowe;

ü  dwucięgnowe;

ü  czterocięgnowe;

ü  jednopętlicowe;

ü  dwupętlicowe;

ü  o obwodzie zamkniętym.

II. Zawiesia chwytne zaczepowe w tym:

ü  jednoszczękowe;

ü  dwuszczękowe;

ü  zaciskowe;

ü  kabłąkowe jednorożne;

ü  kabłąkowe dwurożne;

ü  kabłąkowe wielorożne;

 

Ze względu na wykonanie pętli zawiesia dzielą się na:

1.       zawiesia z pętlami zaciskanymi tulejami cylindrycznymi;

2.       zawiesia z pętlami zaciskanymi tulejami cylindryczno-stożkowymi;

3.       zawiesia z pętlami splatanymi;

 

Więcej na temat zawiesi już niebawem. Tymczasem polecamy lekturę książki "Konserwacja suwnic" Mieczysława Chimiaka. Zachęcamy do zgłębiania tematu.

 

A jeśli chcecie być na bieżąco z nowościami ofertowymi  Awans B.H.P. zapraszamy na naszą oficjalną stronę .
 
 

poniedziałek, 4 lipca 2016

Suwnice i wciągniki - uprawnienia - którą kategorię warto wybrać?

Suwnice i wciągniki - uprawnienia - którą

kategorię warto wybrać?

Często padającymi pytaniami podczas rozmowy z naszymi kursantami są te, dotyczące uprawnień na suwnice i wciągniki. Jaki jest podział suwnic i wciągników? Które uprawnienia warto zrobić, aby łatwiej znaleźć pracę i być bardziej konkurencyjnym na rynku pracy? Jakie jest zastosowanie tych urządzeń?



Na naszej stronie we wcześniejszych wpisach znajdziecie częściowe odpowiedzi na każde z tych pytań. Wychodząc jednak naprzeciw oczekiwaniom naszych kursantów, postanowiliśmy ostatecznie uporządkować temat. Dla ułatwienia tego zadania, umieszczamy poniżej tabelę przedstawiającą podział suwnic i wciągników - znajdziecie ją również na stronie Urzędu Dozoru Technicznego 

Grupa
Kategoria
Zakres uprawnienia do obsługi określony poprzez rodzaj (przeznaczenie ) urządzeń.
Szczegółowy zakres
- możliwe ograniczenia
Cięgniki
II W
Wciągniki i wciągarki sterowane z poziomu roboczego oraz żurawie stacjonarne warsztatowe.
Przeznaczenie urządzeń:
- hakowe ogólnego przeznaczenia,
- specjalne:
o  kuzienne,
o  hartownicze,
o  lejnicze,
o  chwytnikowe,
o  chwytakowe,
inne.
I W
Wciągniki i wciągarki sterowane z poziomu roboczego lub z kabiny oraz żurawie stacjonarne warsztatowe.
 
Przeznaczenie urządzeń:
- hakowe ogólnego przeznaczenia,
- specjalne:
o  kuzienne,
o  hartownicze,
o  lejnicze,
o  chwytnikowe,
o  chwytakowe,
inne.
Suwnice
 
II S
Suwnice, wciągniki i wciągarki sterowane z poziomu roboczego oraz żurawie stacjonarne warsztatowe.
 
Przeznaczenie urządzeń:
- hakowe ogólnego przeznaczenia,
- specjalne:
o  kafarowe,
o  kolumnowe,
o  kuzienne,
o  łapowe,
o  kleszczowe,
o  stryperowe,
o  wsadowe,
o  hartownicze,
o  lejnicze,
o  chwytnikowe,
o  chwytakowe,
o  trawersowe,
inne.
I S
Suwnice, wciągniki i wciągarki sterowane z poziomu roboczego lub z kabiny oraz żurawie stacjonarne warsztatowe.
 
Przeznaczenie urządzeń:
- hakowe ogólnego przeznaczenia,
- specjalne:
o  kafarowe,
o  kolumnowe,
o  kuzienne,
o  łapowe,
o  kleszczowe,
o  stryperowe,
o  wsadowe,
o  hartownicze,
o  lejnicze,
o  chwytnikowe,
o  chwytakowe,
o  trawersowe,
inne.

 Jak widać w zestawieniu mamy wymienione zarówno suwnice, wciągniki, jak i żurawie stacjonarne warsztatowe. Pytanie - którą kategorię najlepiej wybrać? Wybierając uprawnienia II W musimy być świadomi tego, że nie będziemy mogli obsługiwać ani wciągników, ani wciągarek sterowanych z kabiny, ani suwnic. Analogicznie przedstawia się sytuacja, jeśli chodzi o suwnice i uprawnienia S II (tutaj dochodzi nam możliwość obsługi wszystkich wciągników z poziomu roboczego).

Najbardziej korzystny - z punktu widzenia ekonomicznego oraz zawodowego- jest wybór od razu najwyższej kategorii - S I. UDT nie wymaga od nas posiadania niższych uprawnień, aby móc podejść do egzaminu na wyższe. Co ważne -  cena egzaminu jest jedna, a uprawnienia  wydawane bezterminowo.

Warto w tym momencie zauważyć, że w niektórych firmach koszt szkolenia przy wyższej kategorii wzrasta dwukrotnie. Nie dzieje się tak jednak w odniesieniu do wszystkich jednostek szkolących.  Podobne praktyki stosują tylko te,  którym zależy na ograniczeniu liczby szkoleń wyższej kategorii. W normalnych warunkach koszt szkolenia nie powinien drastycznie się różnić.  

Jeżeli chodzi o sam egzamin, to zakres na SI nie różni się znacząco od materiału obowiązującego na niższe kategorie. W rzeczywistość dochodzi tylko kilka dodatkowych zagadnień. Jeśli więc przyświeca nam cel podniesienia swoich kwalifikacji i zwiększenia atrakcyjności na rynku pracy, warto przy nieznacznie większym wysiłku z naszej strony od razu opanować całość materiału. Tym bardziej iż trudność obsługi urządzenia znacząco nie wzrasta. Co więcej, niektórzy twierdzą wręcz, że jest nawet prostsza, a jedyne co wzrasta, to poziom adrenaliny w momencie, kiedy siedzimy powiedzmy 8 metrów nad poziomem.  

Posiadanie wyższych kwalifikacji jest zawsze niezaprzeczalnym atutem. Jeżeli pracodawca zatrudnia kierowcę na kategorię B, a ten ma dodatkowo prawo jazdy na kategorię C, mimo iż w danym momencie nie wykorzystuje pełnego zakresu swoich uprawnień, oczywistym jest, że posiada większą świadomość i umiejętności jako osoba uczestnicząca w ruchu drogowym.Analogicznie jest w odniesieniu do obsługi urządzeń transportu bliskiego -  im większy zakres, tym większe zaufanie pracodawcy do kandydata na dane stanowisko.    

Częstym argumentem wykorzystywanym przez firmy szkoleniowe, które chcą nakłonić potencjalnego kursanta na niższą kategorię, jest aktualny brak na rynku  suwnic sterowanych z kabiny. Rzeczywiście częściowo zaczyna się odchodzić od ich produkcji, jednakże pamiętajmy o całkiem niemałej liczbie już istniejących. Bez wątpienia będą funkcjonowały jeszcze przez wiele lat, a skoro tak, to będzie również zapotrzebowanie na operatorów takowych maszyn.
 
Jeśli po lektrurze dzisiejszego postu, jesteś zainteresowany podniesienim swoich kwalifikacji właśnie w tym kierunku, zapraszamy do odwiedzenia naszej strony .
 

 

sobota, 9 kwietnia 2016

Żurawie przenośne typu HDS – charakterystyka dźwiga montowanego na samochodzie



Żurawie przenośne typu HDS charakterystyka dźwiga montowanego na samochodzie

 

 

Żuraw przenośny - definicja

 

Żurawie przenośne (przeładunkowe typu HDS) zawdzięczają swoją nazwę temu, że w dosyć prosty sposób można je przenieść na inny pojazd. Żuraw przenośny najczęściej określany jest terminem hydrauliczny dźwig samochodowy - skrót HDS. Tak też nazwano pierwszy dźwig zamontowany na starze.

Budowa i klasyfikacja żurawi

 

Żurawie napędzane są pompą hydrauliczną. Zbudowane są z:
  • podstawy - bazy urządzenia
  • kolumny obrotowej - zamontowanej na podstawie HDS-u
  • wysięgnika - wysięgnik , dołączony do kolumny obrotowej, zbudowany jest z ramion. Aby zwiększyć zasięg pracy sprzętu ostatnie ramię wysięgnika może zostać wzbogacone o wysuwane teleskopy. Każdy wysięgnik zakończony jest elementem służącym do podczepiania ładunków - może być to hak, chwytak czy też widły.
Żurawie, ze względu na cechy konstrukcyjne, dzielimy na:

  • żurawie ogólnego przeznaczenia
  • żurawie leśne
  • żurawie przemysłowe

Każdy typ żurawia wyróżnia się innymi parametrami i rozwiązaniami zabezpieczającymi.

 Ramię HDS-a


Kto może obsługiwać żurawie przenośne?

 

Aby móc obsługiwać i dokonywać konserwacji żurawi, należy - zgodnie z rozporządzeniem ministra gospodarki z dnia 18 lipca 2001 r. w sprawie trybu sprawdzania kwalifikacji przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych ( Dz. U. nr 79 poz. 849)- zdobyć uprawnienia wydawane przez Urząd Dozoru Technicznego (UDT). W celu ich uzyskania należy zdać egzamin przed komisją UDT. Egzamin ten składa się z części teoretycznej oraz praktycznej. Po uzyskaniu pozytywnego wyniku , otrzymujemy zaświadczenie kwalifikacyjne w kategorii II Ż. Te same przepisy regulują również procedurę wydawania uprawnień dla konserwatorów, którzy zajmują się przeglądami okresowymi żurawi.




Żuraw przenośny typu HDS na starze i podest samojezdny na starze


Dopuszczenie żurawia do eksploatacji


Szczegółowe informacje na temat zakresu prac wymaganych przy obsłudze i konserwacji żurawi zawarte są w rozporządzeniu z dnia 29 października 2003 r. ( Dz. U. nr 193, poz. 1890). Dla żurawi przenośnych o udźwigu do 3,2 t określona została forma dozoru ograniczonego z terminem badań co 2 lata. Pozostałe żurawie objęte są formą dozoru pełnego . Oznacza to:
  • obowiązek przeprowadzania przeglądów dozorowych raz na rok;
  • przeglądy konserwatorskie nie rzadziej niż raz na 60 dni - konserwator ma obowiązek odnotować każdy przegląd w dzienniku konserwacji. Termin konserwacji może być zmieniony przez zalecenie producenta;
  • możliwość eksploatacji takiego żurawia tylko na podstawie aktualnej decyzji z ważnym wpisem konserwatora - co ważne- żurawia obsługiwać może jedynie osoba z ważnymi uprawnieniami.

Zasady eksploatacji żurawi

WAŻNE!
Każdorazowe rozpoczęcie pracy musi być poprzedzone oględzinami stanu technicznego żurawia. Musimy mieć pewność, że wszelkie zabezpieczenia i urządzenia sterujące są sprawne, a wskaźniki poprawne. Nie możemy rozpocząć pracy w sytuacji wycieku oleju hydraulicznego.

UWAGA!
Zasadniczą kwestią jest przestrzeganie instrukcji eksploatacji wydanej przez producenta, tak zwanej dokumentacji techniczno-ruchowej - DTR. Jako że każdy żuraw może różnić się pewnymi elementami, zapoznanie się z instrukcją obsługi jednego urządzenia, nie daje nam gwarancji, iż będziemy potrafili bezpiecznie i prawidłowo obsługiwać inny model.

Żuraw przenośny typu HDS na starze i podest samojezdny na starze


Szczególną uwagę należy zwrócić na właściwe warunki pracy. Oto podstawowe kwestie, na które powinniśmy być wyczuleni:
  • Podczas pracy na HDS-ach należy przestrzegać ogólnych zasad BHP;
  • Nie należy pracować w pomieszczeniach zamkniętych, z wyłączeniem budynków wyposażonych w odpowiednią wentylację - praca w niedostosowanych do tego pomieszczeniach wiąże się z ryzykiem zatrucia spowodowanym dużą emisją spalin;
  • Okolicznościami zmuszającymi nas do przerwania pracy ze sprzętem HDS są takie czynniki atmosferyczne jak silne wiatry czy burze- wszystkie czynności powinny być wykonywane przy odpowiedniej widoczności
  • W pojeździe z pracującym żurawiem należy włączyć światła ostrzegawcze, zaciągnąć hamulec ręczny oraz podłożyć kliny pod koła.
  • Pojazd zawsze należy rozstawić na twardym gruncie, nie przekraczać dopuszczalnych pochyleń przewidzianych przez producenta oraz zachować bezpieczne odległości od napowietrznych linii napięcia;
  • Operator żurawia powinien być wyposażony w odpowiednią odzież - ubranie nie powinno krępować ruchów, obowiązkowymi elementami są rękawice i kask ochronnych.
  • Podczas wykonywanych czynności operator żurawia powinien współpracować z przeszkolonym w tym zakresie hakowym sygnalistą.
  • Każdorazowo należy wyznaczyć promień pracy oraz upewnić się, że w trakcie jej wykonywania nie dostały się tam osoby postronne
Czynności niedozwolone podczas pracy na żurawiu :
  • Obowiązuje obligatoryjny zakaz pracy urządzeniem niesprawnym, nie posiadającym ważnej decyzji czy wpisu konserwatora w dzienniku konserwacji;
  • Zabronione jest podnoszenie ludzi - należy zaznaczyć, że takowa możliwość istnieje, jednak żuraw musi być wyposażony w odpowiedni kosz, który mocowany jest do wysięgnika. Tak przygotowany sprzęt, przed przystąpieniem do pracy, musi uzyskać zgodę dozoru technicznego;
  • Istnieje kategoryczny zakaz przenoszenia ładunków nad ludźmi;
  • Wysięgnikiem nie należy wciskać ładunków w podłoże czy też ich przepychać; nie wskazane jest również przepychanie czy ciągnięcie przedmiotów.
  • Zabronione jest podnoszenie ładunków o nieznanej masie czy też ładunków przymarzniętych.

Mam nadzieję, że ten krótki zbiór informacji na temat żurawi (HDS-ów) okaże się dla Was pomocny.

Jeśli jesteście zainteresowani rozszerzeniem swojej wiedzy na temat żurawi zapraszamy na stronę firmy szkoleniowej AWANS BHP , w której jestem instruktorem.

Autor : Szymon Szporak – zapoznaj się z profilem instruktora.