SUWNICE - opis, charakterystyka, parametry - materiał na egzamin UDT

SUWNICA – co musi wiedzieć operator suwnicy? Charakterystyka i parametry suwnic.

Suwnica to rodzaj dźwignicy, która krótko mówiąc służy do transportowania towarów. Jest to urządzenie podlegające pod UDT ( Urząd Dozoru Technicznego) i do jej obsługi należy posiadać uprawnienia państwowe – legitymację UDT. Obecnie zapotrzebowanie na suwnicowych jest dość spore i póki będzie rozwijać się przemysł odpowiednio wykwalifikowani operatorzy będą niezbędni. Suwnice używane są w portach, magazynach, przy dużych budowach czy na halach produkcyjnych.

Rozmaite procesy produkcyjne związane z podnoszeniem i transportowaniem ładunków w magazynach jak również poza halami produkcyjnymi mogą być wykonywane za pomocą dźwignic, które dzięki swej budowie mogą być wyposażone w elementy służące do podwieszania ładunków, takie jak zawiesia lub urządzenia chwytające. Do przemieszczania dużych i ciężkich ładunków najczęściej używanymi maszynami są różne rodzaje suwnic . Elementy suwnicy pozwalają na zamontowanie ich w taki sposób, aby nie kolidowało to z innymi w procesach produkcyjnych wykonywanych w danej firmie.

PODZIAŁ SUWNIC

SUWNICA BRAMOWA, źródło : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gostynin_suwnica.JPG

Suwnice możemy podzielić ze względu na sposób sterowania jak i na budowę konstrukcji urządzenia.

Najpopularniejszym sposobem sterowania jest obsługa z kabiny oraz z poziomu roboczego. Dodatkowo jest możliwe poruszanie zdalne, dzięki czemu operator może przemieszczać się przy maszynie nie ograniczony w żaden sposób przewodami elektrycznymi.

Dzięki cechom konstrukcyjnym suwnice mogą mieć szerokie zastosowanie przy różnych czynnościach wykonywanych wewnątrz jak i na zewnątrz hal produkcyjnych.

Podstawowymi rodzajami suwnic są:

• pomostowe najczęściej montowane pod sufitem hali
• półbramowe
• bramowe stosowane głownie na zewnątrz, dzięki czemu mogą służyć nie tylko do przenoszenia ładunków, ale również do załadunku i rozładunku aut i naczep kontenerowych

  

  SUWNICA BRAMOWA, ŹRÓDŁO : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Suwnica_bramowa_GNP-4_ubt.jpeg

Najważniejszymi elementami, dzięki którym operator może manipulować ładunkami są wciągarki oraz wciągniki zamontowane na szynie poziomej i poruszającej się po niej w kierunkach prawo- lewo.

Wciągnik oraz wciągarki składają się z wielu elementów takich jak np:

• wózek,
• bęben linowy,
• silnik elektryczny,
• zblocze hakowe.

Wciągnik od wciągarki różni się tym, że podnosi mniejsze ładunki (max 5 ton) oraz wszystkie elementy są zamontowane i obudowane tworząc jedną całość.

Natomiast wciągarka posiada ramę na której zamontowane są wszystkie elementy dzięki temu może podnosić ładunki o wielkich masach, nawet mierzonych w dziesiątkach ton.

Suwnice mogą być wyposażone jednocześnie w oba te urządzenia, dzięki czemu mają jeszcze szerszą możliwość zastosowania, podnosząc jednocześnie dwa ładunki lub łatwiejszy transport jednego ciężaru o dużych rozmiarach.

SUWNICA POMOSTOWA NADTOROWA , ŹRÓDŁO : http://www.carlstahl.pl/suwnice-pomostowe-jednodzwigarowe,28,90,p.html

PARAMETRY

Podstawowymi parametrami, dzięki którym operatów będzie wiedział co i w jakich przypadkach może podnieść są:

• Udźwig - czyli maksymalna masa jaką możemy podnieść
• Wysokość podnoszenie - dzięki, której będziemy wiedzieli czy przeniesienie ładunku nad przeszkodą będzie możliwe
• Prędkość jazdy i podnoszenia
• Rozpiętość suwnicy - to odległość między szynami, po których porusza się maszyna
• GNP - grupa natężenia pracy to parametr zależący od ilości cykli pracy w określonym czasie oraz współczynnika obciążenia

OBSŁUGA SUWNICY

Istotnym elementem dzięki, któremu operator w łatwy i czytelny sposób będzie mógł obsługiwać suwnice jest panel sterowniczy, który może znajdować się w zależności od rodzaju urządzenia w kabinie, jak również może być podwieszony na przewodzie elektrycznym do obsługi z poziomu roboczego. Na panelu znajdziemy takie elementy jak:

• wyłącznik STOP
• sygnał dźwiękowy
• przyciski do sterowania suwnicą, wciągnikiem lub wciągarką

SUWNICE PÓŁBRAMOWE , źródło: http://www.demagcranes-ag.com/cms/site/int/Krane/Universalkrane/Halbportalkrane-EHPE-ZHPE

Na bezpieczne i prawidłowe wykonywanie pracy przez osoby do tego uprawnione ma wpływ wiele elementów zwanych potocznie elementami zabezpieczającymi, dzięki którym operator jak i osoby znajdujące się w bezpośrednim otoczeniu suwnicy będą mogły spokojnie wykonywać swoje czynności.

Zaliczamy do nich takie urządzenia jak:

• Łącznik zatrzymania bezzwłocznego STOP - który po naciśnięciu uniemożliwi korzystanie z jakichkolwiek funkcji
• Łączniki w barierkach, klapach, drzwiach - które zabezpieczą operatora obsługującego suwnice z kabiny przed pracą przy otwartych drzwiach.
• Wyłączniki krańcowe - które samoistnie zatrzymują dźwignice w skrajnych jej położeniach.
• Czujniki zbliżeniowe - fotokomórki zabezpieczają dwie suwnice bądź wciągarki poruszające się po tym samym torze jezdnym przed zderzeniem.
• Ograniczniki udźwigu - zabezpieczające maszynę przed założeniem nadmiernego ciężaru.
• Sygnał dźwiękowy daje znać, że zbliżamy się do udźwigu nominalnego (maksymalnego), natomiast czujnik przeciążeniowy rozłącza możliwość podnoszenia oraz jazdy po przekroczeniu dopuszczalnej masy ładunku.
• Hamulec – dzięki, któremu samoistnie zatrzymuje się suwnica w chwili puszczenia przycisku na pulpicie sterowniczym.

EGZAMIN UDT NA SUWNICE

Suwnice wchodzą w skład dużej grupy urządzeń technicznych zwanych UTB - urządzeniami transportu bliskiego takich jak:

• podesty ruchome,
• żurawie,
• wózki jezdniowe,
• schody ruchome,
• dźwigi,
• karuzele,
• wciągarki,
• wciągniki,

Wszystkie podlegają Urzędowi Dozoru Technicznego.

Organ ten ma za zadanie kontrolowanie bezpiecznej eksploatacji urządzeń, jak również dokonywaniu cyklicznych przeglądów nie rzadszych niż co dwa lata dla suwnic ogólnego przeznaczenia oraz co rok dla suwnic specjalnych mających na celu sprawdzenie czy sprzęt, na którym pracujemy jest sprawny i może bezpiecznie wykonywać zadania.

Urząd ten zajmuje się również rejestracją oraz ewidencjonowaniem urządzeń, jak również szkoleniem, egzaminowaniem i wydawaniem uprawnień do obsługi i konserwacji maszyn.

Kandydaci na przyszłych operatorów chcąc zdać egzamin przed komisją UDT musza mieć ukończony 18 rok życia, minimum podstawowe wykształcenie oraz badanie lekarskie zezwalające na przystąpienie do egzaminu państwowego na operatora suwnicy. Zazwyczaj przyszły suwnicowy uczęszcza na kurs obsługi suwnicy i dana firma szkoleniowa zajmuje się pełną organizacją kursu oraz egzaminu UDT na własnej hali i sprzęcie. Posiadając odpowiednią wiedzę teoretyczną i praktyczną można przystąpić do egzaminu na suwnice bez uczęszczania na kurs, jednak w Urzędzie Dozoru Technicznego należy wyznaczyć miejsce egzaminu z własną zarejestrowaną w UDT suwnicą.

Na naszym blogu znajdziecie wiele materiałów pomagającym w przygotowaniu się do egzaminu UDT. 

Wszyscy, którzy chcieliby skorzystać z profesjonalnego kursu obsługi suwnicy i odbyć szkolenie na operatora suwnic zapraszamy do naszej firmy szkoleniowej AWANS BHP, gdzie organizujemy także egzaminy UDT. 

W sprawie kursu na suwnice lub w sprawie jakiegokolwiek zapytania o suwnice prosimy pisać na maila awansbhp@awans-bhp.pl

Posiadamy halę szkoleniową z  suwnicą oraz wieloletnie doświadczenie w szkoleniu operatorów suwnic (indywidualnie jak i duże grupy) i w solidnym przygotowaniu do zdania egzaminów UDT. 

Układnice magazynowe - uprawnienia, charakterystyka, użytkowanie

Układnice magazynowe - czyli jak ergonomicznie zarządzać ładunkami w magazynach wysoko regałowych i jakie uprawnienia trzeba posiadać do obsługi układnic?

Układnica magazynowa 1 : www.mecalux.pl

Przy składowaniu towarów na magazynach wysoko regałowych warto wykorzystać układnice magazynowe – urządzenia poruszające się po szynach, które są właściwie systemem urządzeń podnoszących, transportujących i odkładających materiały w odpowiednie miejsca na regałach. Przejdźmy do krótkiej charakterystyki takiej maszyny.

Do składowania ładunków w przestrzeni magazynowej służą głównie urządzenia techniczne takie jak wózki widłowe, oraz współpracujące z nimi urządzenia pomocnicze tworzące łańcuchy transportowe. Głównymi elementami tworzącymi takie łańcuchy są transportowane ładunki, palety oraz konstrukcje regałowe na których składuje się materiały.

Przemieszczanie i składowanie towarów szczególnie w magazynach o dużej wysokości często jest wykonywane za pomocą układnic magazynowych.

Firmami które tworzą tego typu urządzenia są np. MECALUX lub SCHAFFER.

Jak już wyżej wspomnieliśmy układnice magazynowe to instalacje poruszające się po szynach w przestrzeni regałowej, wyposażone w elementy służące do podnoszenia, transportowania oraz odkładania materiałów w miejsce przeznaczenia.

Do przemieszczania artykułów za pomocą układnic służą przede wszystkim różne typy palet drewnianych lub plastikowych, oraz pojemników metalowych bądź z tworzyw sztucznych specjalnie do tego przystosowanych.

MAGAZYN WYSOKOREGAŁOWY 

Dzięki tego typu mechanizmom można składować towary na różnego rodzaju konstrukcjach regałowych takich jak:

• Regały półkowe
• paletowe,
• wspornikowe
• przejezdne

Podstawowymi parametrami układnic magazynowych są:

• Udźwig- czyli obciążenie nominalne, podawane w kg
• Wysokość podnoszenia (m)
• Prędkość podnoszenia oraz jazdy (m/s)
• Maksymalne wymiary ładunku jakie mogą być transportowane za pomocą układnicy

Układnice magazynowe muszą być wyposażone w kilka ważnych elementów dzięki którym praca na nich jest bezpieczna dla ludzi oraz innych konstrukcji z nimi współpracujących, takich jak:

• Systemy chroniące przed przeciążeniem ( czujniki przeciążeniowe)
• Mechanizmy kontrolujące stan uszkodzenia lin lub łańcuchów.
• Wyłączniki krańcowe kontrolujące ładunek w górnym i dolnym położeniu jak również poruszanie się samej układnicy w regale.
• Hamulce bezpieczeństwa oraz ograniczniki prędkości.
• Kabina dla operatora.
• Siatki ograniczające dostęp osób niepowołanych do układnicy.

Układnice magazynowe są maszynami zaliczanymi do urządzeń transportu bliskiego, podlegającymi cyklicznym przeglądom konserwatorskim oraz UDT, który co roku musi sprawdzić stan urządzenia i wystawić decyzje na podstawie, której można eksploatować sprzęt. Aby użytkować układnice magazynowe należy mieć uprawnienia UDT, a co za tym idzie zdać egzamin państwowy na obsługę tego urządzenia. Najczęściej przed przystąpieniem do egzaminu przyszły operator układnicy przechodzi szkolenie praktyczne i teoretyczne, następnie przystępuje do egzaminu UDT i po zdanym egzaminie zostaje mu wydana legitymacja operatora z kategorią uprawnień I U.

Kurs na układnice magazynowe na terenie firm w całej Polsce organizuje firma szkoleniowa Awans BHP - tutaj więcej informacji. 

Spis ilustracji:

Układnica 1 : Żródło obrazu strona www.mecalux.pl : http://img.mecalux.pl/external/products/pl-PL/ukladnice-pojemnikowe-180380.jpg

OFERTA KURSÓW I SZKOLEŃ UDT W ŁODZI

Kompedium wiedzy o szkoleniach i kursach w Łodzi. Przedstawiamy pełną oferte w postaci tabeli - jest też opis kursu na suwnice :) gdzie zrobić kurs, za ile, ile godzin trwa szkolenie, jakie inne szkolenia warto zrobić do kursu . Zapraszamy do skorzystania z tabeli, gdzie znajdziecie pełną ofertę AWANS B.H.P.


http://awans-bhp-lodz.blogspot.com/2015/09/pena-oferta-szkolen-i-kursow-udt-w-odzi.html

Kursy na suwnice IS i IIS - OPIS I CENA SZKOLENIA NA SUWNICE

KURS NA SUWNICE I S, IIS

Warunki przystąpienia do kursu

-skończone 18 lat

-wykształcenie minimum podstawowe

-badania lekarskie

C el kursu

Przygotowanie kursantów do egzaminu Urzędu Dozoru Technicznego. Przekazanie umiejętności praktycznych w obsłudze suwnic. Poszerzenie kwalifikacji kursanta.

Program kursu

Zajęcia obejmują takie zagadnienia jak: maszynoznawstwo specjalistyczne, ogólne wiadomości o suwnicach, typy suwnic, klasyfikacja wciągarek i wciągników, wiadomości o UDT, eksploatacja urządzeń, obowiązki operatora suwnic i hakowego, bhp, czynności przed przystąpieniem do pracy, transport ładunków, sterowanie mechanizmami roboczymi, charakterystyka zawiesi i pomocniczego sprzętu przeładunkowego.

Uprawnienia IS i IIS

Kursant otrzymuje zaświadczenie w języku polskim i angielskim z opisanym programem szkolenia.

Po zdanym egzaminie UDT przyszły operator suwnicy otrzymuje legitymację UDT

Cena kursu na suwnice

Kurs na suwnice I S:

Suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii IW i suwnice według kategorii IIS 850 zł

Kurs na suwnice IIS:

Suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego, w tym bezprzewodowo, oraz wciągniki i wciągarki według kategorii IIW 650 zł

Czy warto robić uprawnienia? Czy warto robić szkolenia? Jakie, po co i za ile? - Sczerze?

Dzsiaj chcielibyśmy podzielić się z wami naszymi przemyśleniami czy warto robić szkolenia i zdobywać kolejne uprawnienia?

Oczywiście jako firma szkoleniowa odpowiemy wam: Tak. Jednak.....

Dlaczego warto robić kursy i podchodzić do egzaminów UDT czy innych sprawdzających nasze kwalifikacje?

Powodów może być kilka. My wymienimy te, które nie są sztampowe, ale są oczywiste. Właściwie jest jeden główny powód: uprawnienia które zdobywamy na szkoleniach wymagane są przez prawo! Czyli wykonywanie zawodu lub tez obsługiwanie danego urządzenia bez nich jest nielegalne. Jest to główny powód, czemu ludzie robią kursy i zdobywają uprawnienia. 

Z tego powodu zdecydowana większość pracodawców będzie patrzyła na nasze potwierdzone egzaminami państwowymi kwalifikacje jako na główny wymóg zatrudnienia.

Powodem może być też moda czy reklama czy tez powszechnie panujący trend - z tych przyczyn wybieramy się na kurs recepcjonistki, magazyniera czy asertywności....

Oczywiście na dobrych kursach dowiemy się jak dane urządzenie działa, pojeździmy na nim, poćwiczymy, dowiemy się trochę o specyfice danego zawodu. Ale będzie to jedynie przepustka do zdobycia o wiele bardziej pouczających doświadczeń zawodowych - przecież każdy jest tego świadomy.

Większość artykułów branżowych i poradników udzieli takich odpowiedzi:

• warto robić kursy, gdyż dzięki nim się rozwijamy
• inwestujemy w siebie
• zwiększamy zarobki
• zwiększamy szansę na pracę
• zwiększamy swoje kwalifikacje

Oczywiście....w pewnych okolicznościach te szumne hasła, których my także czasem używamy (nie ma co się dziwić, jesteśmy firmą szkoleniową i reklamujemy się też mainstreamowo) mogą być prawdziwe. Ale szczerze. Czasami osoba znająca kilka języków i mająca kilka fakultetów jest ...bezrobotna. O tym czy znajdziemy pracę decyduje wiele czynników: nasza zaradność, determinacja, zdrowy rozsądek, znajomości, szczęście, zbieg okoliczności, nasze wymagania, wymagania pracodawcy. Jeśli nie mamy czasu czy ochoty wysyłać naszych aplikacji na oferty pracy zmniejszamy szanse, że któryś pracodawaca nas zatrudni. Czy inwestujemy w siebie wydając pieniądze na kolejny papierek? Być może... jeśli mamy już obraną jakąś drogę rozwoju i jest to umiejętność, która ładnie wpisze się w nasze obecne lub kolejne uprawnienia i doświadczenie, lub jeśli mamy nagraną posadę i potrzebujemy konkretne szkolenie - jak najbardziej tak. 

Czyli jeśli robimy szkolenia, przemyślmy: 

• jakie szkolenia i uprawnienia robimy i po co 
• czy będziemy stopniowo i tematycznie rozwijać swoje kwalifikacje w tym kierunku
• czy dany kurs nas interesuje i po co go robimy: dla pasji, pieniędzy, pracy, bo nas namówili znajmomi
• czy widzę się w pracy w której dane uprawnienia są potrzebne
• w jakim czasie taki kurs mi się zwróci i czy taki jest mój cel

Zanim zapiszemy się na kurs na wózki widłowe, suwnice, kurs fryzjerski czy inny warto zrobić mały research rynku, zobaczyć ile dany kurs kosztuje, jaka opcja szkolenia by nas satysfakcjonowała, jakie uprawnienia dodatkowe warto zrobić, czy są oferty pracy dla osób z danymi uprawnieniami, co chcemy po takim kursie robić i jak wygląda praca wózkowego, suwnicowego, operatora podestu czy fryzjera. 

Z całą pewnością warto w coś inwestować jeśli chcemy to robić i jest to nasza pasją. 

Jeden z naszych instruktorów lubi robić kolejne uprawnienia, bo z dumą patrzy na swoje ciekawe i rozbudowane CV. 

A czemu tak naprawdę robimy kursy, szkolenia i zdobywamy kolejne papierki:legitymacje, zaświadczenia? 

Według nas to sa główne powody: 

• Wymagania prawne

Część kursantów od dawna pracuje i obsługuje dany sprzęt i świetnie sobie z tym radzą, jednak według ustawy potrzebne jest potwierdzenie ich umiejętności odpowiednim papierem. Zapisują się na kurs i przystępują do egzaminu mając za sobą lata praktyki. 

• Moda i reklama

To co kreują media, wypowiedzi na forach, i powszechnie powstarzane hasła też mają wpływ na to jaki kierunek szkoleń część z nas wybierze. 

• Zapotrzebowanie rynku

Z tym jest różnie. Oczywiście jest spore zapotrzebowanie na wózkowych, operatorów suwnic czy podestów. Część pracodawców szkoli własnych sprawdzonych i doświadczonych pracowników, część zatrudnia nowych, ale już wykwalifikowanych czy też posiadających odpowiednie dokumenty. 

Niestety w obecnych czasach niewiele z nas płaci za szkolenia i kursy, które wynikają z naszych pasji. Zresztą nie na to nastawiony jest obecny sytem edukacji i szkolnictwa, także pozaustawicznego. 

Kieruje nami  chęć zwiększenia swoich zarobków i spełnienia wymogów prawnych w danym zawodzie.

Żeby dane uprawnienia zwróciły nam się w przysłości postarajmy się dobrać je do swojej drogi zawodowej. Jeśli już w jakimś kierunku działamy, starajmy rozwijać się na różne powiązane z nim sposoby. Nie migajmy się od zdobywania różnorodnych doświadczeń, a uprawnienia róbmy takie, które są wymagane ustawowo i które w danym zawodzie są prestiżowe. Będąc operatorem suwnicy na magazynie, możemy zrobić kurs hakowego czy operatora wózków jezdniowych - sa to uprawnienia w jakiś sposób uzupełniające się wzajemnie i co najważniejsze wymagane przez prawo, a więc w obecnej sytuacji na rynku niezbędne do wykonywania danego zawodu, 

Szkolenia z asertywności czy kursy magazyniera nie koniecznie mogą nam się opłacić czy zwrócić chociaż jeśli pasjonujemy się danymi tematami możemy zdobyć dodatkową wiedzę czy też ładną dopełniającą nasze główne kwalifikacje w CV pozycję . 

Panel sterujący podestu wolnobieżnego - jak się obsługuje podest czy zwyżkę?

Filmik pokazujący jak wygląda panel sterujący podestu wolnobieżnego firmy GROVE podnoszącego się na 40 metrów o wadze 22 ton. Uprawnienia na podesty, podnośniki i zwyżki IP obejmują obsługe podestów podnoszących się na 2 metry jak i obsługe takich koloswó jak Grove - zerknijcie.

Ostatnia część - Pytania na egzamin UDT na suwnice IS i IIS - najpopularniejsze zagadnienia.

Prezentujemy już ostatnią część pytań na egzamin na suwnice. Jesli jestes przed egzaminem państwowym na uprawnienia IS i IIS to ten wpis na pewno ci się przyda. To już ostatnie najczęściej poruszane zagadnienia prze zinspektorów UDT odpytujących kursantów.
Wcześniejsze zagadnienia - na blogu w starszych postach :) .

23. Podaj kryterium zużycia liny ?

• zerwanie większej ilości niż 10% drutów zewnętrznych liny
• utrata średnicy liny większa niż 7 % średnicy liny
• wyciśnięcie rdzenia, miejscowe zmniejszenie lub zwiększenie średnicy,
• załamanie, mechaniczne uszkodzenie, rozplecenie, korozja itd.

24. Jakie znasz rodzaje zawiesi

Ogólnego przeznaczenia

• pasowe
• linowe
• łańcuchowe

Specjalnego przeznaczenia

• trawersy
• chwytaki
• do transportu kręgów
• do transportu palet
• do transportu blach

25. Kryterium zużycia łańcucha .

• Łańcuch może się wydłużyc maksymlnie o 3 % długości nominalnej
• zużycie ogniw 10 %
• deformacja ogniw
• korozja ogniw

26 . Co powinno znajdować się na tabliczce znamjonowej ??

W ŁAŃCUCHOWYCH

• liczba cięgien
•  DOR uzależniony od kąta ,
• grubość ogniwa
• klasa stali 
• CE

W PASOWYCH

• CE 
• rodzaj maetriału
• WLL 
• długość producent 
• norma PN – EN 1492-1

W LINOWYCH

• udźwig
• norma
• kąt
• CE
• liczba cięgien

27 . Czynności operatora po pracy ??

• Odjechać suwnicą na miejsce postojowe
• Podnieść zblocze hakowe na bezpieczną wysokość (ok. 2,5m)
• Zakotwiczyć suwnicę pracującą na powietrzu
• Rozłączyć zasilanie „Łącznikiem suwnicy”
• Wpisać ewentualne uwagi do dziennika urządzenia

28. Budowa suwnicy

Mechanizmy suwnic:

Mechanizm podnoszenia

Mechanizm jazdy wciągnika lub wciągarki

Mechanizm jazdy suwnicy

Mechanizmy pomocnicze jak np. mechanizm bębna kablowego,

mechanizm zamykania i otwierania chwytaka, mechanizm obrotu

trawersy itd..

29 . Co oznacza na suwnicy 20 T+ 10 T

Oznacza to, że można sumować udźwig wciągników.

30. Na jakiej wysokości transportuje się ładunek suwnicą ??

Jak najniżej podłoża oraz przynajmniej maetr nad maszynami produkcyjnymi bądź innymi przedmiotami

34. Wymień zabezpieczenia Suwnicy

• Wyłącznik awaryjny STOP – czerwony „grzybek”, którego załączenie powinno spowodować wyłączenie wszystkich obwodów zasilania napędu
• Ogranicznik obciążenia – powinien ostrzegać operatora i zapobiegać niebezpiecznym ruchom suwnicy
• Ograniczniki ruchów roboczych ( łączniki krańcowe)
• Dźwignie sterownicza podwójnego działania (wymagają wykonania dwóch różnych ruchów dla załączenia) lub z blokadą; Przyciski samopowrotne
• Blokada zerowa ( wymagana przypadku dźwigni sterowniczych nie wracających samoistnie do położenia neutralnego) – układ połączeń elektrycznych zabezpieczający przed niezamierzonym ruchem w przypadku powrotu zasilania po jego chwilowym zaniku lub awarii.
• Zderzaki i odboje
• Zabezpieczenie przed zukosowaniem (dotyczy suwnic o dużej rozpiętości)
• Łapy oporowe – odpowiednio ukształtowane elementy konstrukcji nośnej znajdujące się nie wyżej niż 20 mm nad główką szyny zabezpieczające przed skutkami pęknięcia koła jezdnego lub jego osi
• Zgarniacze – zabezpieczają przed dostaniem się pod koła przedmiotów leżących na torze jezdnym (w przypadku toru jezdnego na poziomie roboczym)
• Zabezpieczenia przeciwwiatrowe – najczęściej w postaci kleszczy szynowych (dotyczy suwnic pracujących na powietrzu)
• Zabezpieczenie na haku – zapobiegające przypadkowemu uwolnieniu się adunku
• Sygnał dźwiękowy (sterowanie z kabiny i radiowe)
• Łącznik suwnicy – służy do odłączenia suwnicy od źródła energii elektrycznej , musi być opisany oraz mieć możliwość zamknięcia w stanie rozłączonym